Materyalên tevlihev ên karbonê yên ji bo wesayîtan dê bi lez mezin bibin

Li gorî raporek lêkolînê ya ku di meha Nîsanê de ji hêla pargîdaniya şêwirmendiyê ya Amerîkî Frost & Sullivan ve hatî weşandin, bazara gerdûnî ya materyalê ya karbonê ya karbonê ya gerdûnî dê di sala 2017-an de bigihîje 7,885 ton, bi rêjeya mezinbûna salane ya tevlihev ji 2010 heta 2017% 31.5. Di vê navberê de, firotana wê dê ji 14,7 mîlyon dolar di sala 2010-an de bibe 95,5 mîlyon $ di sala 2017-an de. Her çend materyalên pêkhatî yên fîber karbonê yên otomotîvê hîn di destpêka xwe de ne, ji hêla sê faktorên sereke ve têne rêve kirin, ew ê di pêşerojê de mezinbûna teqîner dest pê bikin.

 

Li gorî lêkolîna Frost & Sullivan, ji 2011-an heya 2017-an, hêza ajotina bazarê ya materyalên tevlihev ên fîberê karbonê yên otomotîvê bi gelemperî van aliyên jêrîn digire:

Ya yekem, ji ber karbidestiya sotemeniyê ya bilind û rêzikên kêmbûna karbonê, daxwaziya gerdûnî ya ji bo materyalên sivik ên ku li şûna metalan biguhezînin zêde dibe, û materyalên pêkhatî yên fiber karbonê di sepanên otomobîlan de ji pola xwedî feydeyên mezintir in.

Ya duyemîn, serîlêdana materyalên pêkhatî yên karbonê di otomobîlan de sozdar e.Gelek kerxane ne tenê bi dabînkerên Tier 1 re, lê di heman demê de bi hilberînerên fîbera karbonê re jî dixebitin da ku parçeyên bikêr çêbikin.Mînakî, Evonik bi Johnson Controls, Jacob Plastic û Toho Tenax re bi hev re materyalên sivik ên plastîk ên bihêzkirî yên karbonê (CFRP) pêşve xistine;Holendî Royal TenCate û Japonya Toray Pargîdaniyek peymanek peydakirina demdirêj heye;Toray bi Daimler re peymanek lêkolîn û pêşkeftinê ya hevbeş heye ku ji bo Mercedes-Benz pêkhateyên CFRP pêşve bibe.Ji ber zêdebûna daxwazê, hilberînerên sereke yên fiber karbonê lêkolîn û pêşkeftinê zêde dikin, û teknolojiya hilberîna materyalê ya pêkhatî ya fiber karbonê dê bibe xwedî destkeftiyên nû.

Sêyemîn, dê daxwaziya gerdûnî ya otomatê baş bibe, nemaze di beşên lûks û ultra-lûks de, ku bazara armanca sereke ya pêkhateyên karbonê ye.Piraniya van otomobîlan tenê li Japonya, Ewropaya Rojava (Almanya, Îtalya, Brîtanya) û Dewletên Yekbûyî têne hilberandin.Ji ber berçavgirtina qeza, şêwaz, û kombûna parçeyên otomobilê, fêkiyên gerîdeyê dê bêtir û bêtir bala xwe bidin materyalên pêkhatî yên karbonê.

Lêbelê, Frost & Sullivan her weha got ku nirxê fîber karbonê bilind e, û beşek girîng ji lêçûn bi nirxê nefta xav ve girêdayî ye, û tê pêşbînî kirin ku di demek kurt de dakeve, ku ev yek ji kêmbûnê re ne guncan e. mesrefên ji hêla hilberînerên otomobîlan ve.Foundries nebûna ezmûna endezyariyê ya giştî heye û xwe bi xetên kombûnê yên li ser bingeha perçeyên metal veguhezîne, û ji ber xetere û lêçûnên guheztinê di guheztina amûran de hişyar in.Wekî din, ji bo vezîvirandina tevahî ya wesayîtan hewcedariyên nû hene.Li gorî Qanûna Veguheztina Wesayîtên Ewropî, heya sala 2015-an dê kapasîteya vezîvirandina wesayitan ji %80 bibe 85%.Pêşbaziya di navbera pêkhateyên fîbera karbonê û pêkhateyên cama bihêzkirî yên gihîştî de dê xurt bibe.

 

Kompozîtên fîbera karbonê ya otomotîkê ji pêkhateyên fîberên karbonê û rezînên ku di sepanên cihêreng ên strukturî an ne-avahî di otomobîlan de têne bikar anîn vedibêjin.Li gorî materyalên din, materyalên pêkhatî yên fîbera karbonê xwedan modul û hêza tîrêjê ya bilindtir in, û materyalên pêkhatî yên fîbera karbonê yek ji wan materyalên xwedan tîrêjê herî piçûk in.Di strukturên berxwedêr ên qezayê de, materyalên resenê yên karbonê bijareya çêtirîn in.Rezîna ku bi fîbera karbonê re tê bikar anîn bi gelemperî rezînek epoksî ye, û polester, vinyl ester, naylon, û polether ether ketone jî di mîqdarên piçûk de têne bikar anîn.


Dema şandinê: Mar-25-2022

Peyama xwe ji me re bişînin:

Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne