Performansa bilind a materyalê fîbera karbonê dihêle ku ew di gelek pîşesaziyan de xwedan performansa serîlêdana pir bilind be.Dema kufiber karbonêhilber tê sepandin, tê dîtin ku bihayê giştî bilind e.Cihê ku bihayê hilbera fiberê ya şikestî lê zêde ye bi gelek deveran re têkildar e.Tîmê me dê ji perspektîfa fiber karbonê ji we re vebêje.
Berhemên fîbera karbonê ku em dibînin bi rastî ji materyalên meya fîbera karbonê pir cûda ne, ji ber ku fîber bi tena serê xwe nayên hilberandin, û divê bi matrixek rezînê re bêne hev kirin da ku hilberîna hilberan temam bike.Yek ji wan sedemên ku bihayê hilberên fîberê bi nisbet biha ye ev e ku lêçûna fîlimên karbonê bi nisbetî bilind e, ji ber vê yekê divê em pêşî ji materyalê kişandina fiber karbonê fam bikin.
Sê celeb tîrêjên fîberê yên şikestî hene, di nav de fîbera karbonê ya bingeh-polyacrylonitrile (PAN), fîbera karbonê ya bingehîn û fîbera karbonê-based gum.Fîbera karbonê ya herî gelemperî ya PAN-ê bi rastî ya herî gelemperî ye, û tevahiya pişka bazarê ji% 90 zêdetir e, ji ber vê yekê fîbera karbonê ya termoplastîk a heyî bi bingehîn fîbera karbonê ya PAN-ê vedibêje.
Polyacrylonitrile jî di destpêkê de hate kifş kirin.Ew ji hêla Akio Kondo ve li Japonya di sala 1959-an de hate îcad kirin, û dûv re di sala 1970-an de li Toray-ê bi girseyî hate hilberandin. Tevahiya fîlamenta karbonê ya polyacrylonitrile xwedan hêzek pir bilind û taybetmendiyên stêrkek model e.Fiber-based asfalt ji hêla Zanîngeha Gunma li Japonya di sala 1965-an de hate pêşve xistin. Ev tîrêjê fîbera karbonê bi qasî 90OGPa veguheztina germê ya pir bilind heye, ji ber vê yekê ew bi piranî li ser materyalên fonksiyonel ên taybetî tê sepandin.Fîbera karbonê ya bingeh-viscose di salên 1950-an de bi gelemperî wekî materyalek pêkhatî ji bo mertalên germê yên keştiyên fezayê hate bikar anîn, û ew jî ew materyal e ku dê nuha were bikar anîn.Ji ber vê yekê me dît ku her du yekem ji hêla Japonî ve hatine vedîtin, ji ber vê yekê standarda pîvandina performansê ya tovê fiber karbonê li ser bingeha materyalê fîbera karbonê ya Toray-yê ye.
Bê guman, lêkolîn û pêşkeftina pêşgirên fîbera karbonê di van salên dawî de pêşkeftina xwe domandiye, lê bandora giştî hîna bandor nekiriye.Di roja me de, PAN-based hîn jî serekî ye.Di hilberîna pelên karbonê de, hilberîna karbonê ya sê pêşengan dikare ji% B80 zêdetir bibe.Ji hêla teorîkî ve, bihayê fîlimên fîberê yên karbonê dê bê guman kêmtir be, lê pêdivî ye ku hilberîna pîvazê were paqijkirin û modul kirin.Ev pêvajo dê lêçûnên hilberînê pir zêde bike û hilberînê ji% 30 kêm bike.Ji ber vê yekê yên PAN-based hîn bêtir populer in.
Ji ber vê yekê bila em li fîbera karbonê ya PAN-ê ya ku bi berfirehî tête bikar anîn binêrin.Buhaya fîbera karbonê ya PAN-ê ji ya fîbera karbonê ya asfaltê pir kêmtir e, û ew dikare di gelek qadan de were sepandin.Bihaya fîbera PAN-ê ya ji bo satelaytan bi qasî 200 yen/kg e, lê bihayê fîbera karbonê ji bo otomobîlan bi qasî 2000 yen/kg kêm e.
Dûv re em hîn jî materyalê karbonê ya Toray wekî bingeh bikar tînin.Li vir, fîbên şikestî yên PAN-ê li torbeyên mezin û piçûk têne dabeş kirin.Mînakî, lêçûna 3K ya hevpar 50-70 dolar / kg e, û lêçûna 6K 4-50 dolar / kg e.Ji ber vê yekê, em dikarin her weha fam bikin ka çima çîpên piçûk di zeviyên performansa bilind de bêtir têne bikar anîn.
Ji ber vê yekê em dibêjin ku bihayê karbonê dê bihatir bibe.Ne bê sedem e ku ew bi madeyên xav re pir têkildar e.Wekî din, bihayê hilberên fîbera karbonê nisbeten bilind e, û ew bi vê yekê re heye ku hilberên me yên karbonê gelek ked û amûr hewce dike.
Dema şandinê: 25-ê Tîrmeh-2023